Acoblament d'engranatges de bateria de tipus NGCL

 

 

L’acoblament d’engranatges de tambor NGCL té les dobles funcions de la transmissió de torsió i el control del fre. Transmet la potència a través del malla d’engranatges i aconsegueix una frenada ràpida mitjançant la vora exterior de la roda de fre i el fre.

 

 

1. Integració funcional

. L’acoblament i la roda de fre es combinen en un, estalviant l’espai d’instal·lació, simplificant l’estructura mecànica i reduint la complexitat del sistema.

. La roda de fre normalment es dissenya com a acer d’aliatge d’alta resistència (com 45# acer o 40Cr), superfície endurida (duresa HRC 45-50), resistent al desgast i resistent a l’impacte.

2. Rendiment eficient de frenada

. La vora exterior de la roda de fre té una gran superfície de contacte amb el fre, la transmissió de torsió de frenada estable, la velocitat de resposta ràpida i és adequada per a una frenada ràpida de càrregues d’alta inèrcia (com ara mecanismes d’elevació de grues).

. Admet múltiples tipus d’adaptació al fre (disc, bloc, etc.) per complir diferents condicions laborals.

3 conserveu els avantatges de l'acoblament d'engranatges de tambor

. Capacitat de compensació: desviació angular (inferior o igual a 1,5 graus), desviació radial (26mm), desplaçament axial

(± 24mm).

. Capacitat de càrrega elevada: Superfície dental carburitzada i apagada (duresa HRC 58-62), amb un gran rang de transmissió de parell.

. Disseny de la vida llarga: Estructura de segellat (segell de cautxú de fluor o de metall) evita la fuga de greix i s’adapta a l’entorn de la pols, la humitat i la temperatura

4. Seguretat i fiabilitat

. La roda de fre i l’acoblament es formen integralment per evitar el risc de vibració o fallada causada per errors de muntatge de les rodes de fre dividides tradicionals.

. En cas d’emergència, la potència es pot tallar ràpidament per frenar per garantir la seguretat dels equips i del personal.

5. Manteniment convenient

. El cicle de lubricació és llarg (normalment el greix es retorna cada 6-12), i el desgast de la roda de fre es pot reparar mitjançant la superfície per reduir els costos de manteniment.

 

 

L’acoblament d’engranatges de tambor NGCL amb la roda de fre s’utilitza àmpliament en equips pesats o sistemes de control d’alta precisió que requereixen transmissió + integració de frenada. Els escenaris típics inclouen:

1. Maquinària d’elevació i transport

. Mecanisme d’elevació i mecanisme de marxa de grues de pont i grues de gantry.

． Sistema de transmissió i frenada d’equips de càrrega i descàrrega de ports (com ara grues de moll i grues de jardí).

2. Equips metal·lúrgics i miners

． Frenada d’emergència de la unitat principal de la fàbrica i la torreta de Ladle.

． Dispositiu de frenada de seguretat del meu polipast i transportador de cinturons.

3. Maquinària d’enginyeria i vaixells

． Protecció de sobrecàrrega Frenada del sistema d’accionament de la màquina de blindatge.

． Control de frenada eficient de la màquina i el cabrestant de la nau.

4. Automatització industrial i equips energètics

． Protecció ràpida d’apagada de grans centrífugs i compressors.

． Frenada de posicionament precisa del sistema de generador de turbines eòliques.

 

 

1. Coincidència de paràmetres clau

. Cal comprovar la capacitat del parell d'acoblament (TN) i el parell de frenada de fre (MB) al mateix temps per assegurar -se que el rendiment de frenada compleix els requisits d'inèrcia de càrrega.

. El diàmetre i el gruix de la roda de fre han de ser compatibles amb les especificacions del fre per evitar el sobreescalfament a causa d’una àrea de fricció insuficient.

2. Adaptabilitat ambiental

. S'ha de seleccionar greixos resistents a la temperatura (com el greix compost de sulfonat de calci) i els materials de segellat resistents a la calor per a condicions d'alta temperatura.

. Es recomana instal·lar una coberta protectora en un entorn polvorós per evitar que la matèria estrangera entri a la superfície de contacte del fre.

3. Requisits de manteniment

. Comproveu regularment el desgast i les esquerdes de la superfície de la roda del fre i l'estat de lubricació de la superfície de les dents d'acoblament.

. Un cop activat el fre, cal netejar la pols de fricció a temps per evitar una disminució del rendiment de frenada.

 

Acoblament d'engranatges de tambor NGCL
Model	Parell norminal Tn Kn.m	Velocitat permesa (n) (Rmin)	Diàmetres del forat de l’eix d1,d2,d3	Longitud del forat de l'eix		D0	D	D1	D2	C	C1	H	B	B1	B2	B3	Inèrcia rotacional (kg/m)	Quantitat de greix ml	Massa Kg
				Y	Z, Y (Sèrie curta)
NGCL1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	50	22	8	2.0	56	42	38	68	0.070	51	7.0
			25,28	62	44					26							0.070		7.3
			30,32,35	82	60					30							0.071		8.0
Ngcl2	1.00	4000	25,28	62	44	160	115	83	60	26	8	2.0	68	48	42	68	0.079	70	9.0
			30,32,35,38	82	60					30							0.080		9.7
			40.42,45	112	84					36							0.083		11.0
Ngcl3	1.60	3800	28	62	44	200	127	95	75	26	8	2.0	70	49	42	85	0.181	107	14.6
			30,32,35,38	82	60					30							0.184		15.2
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.187		17.0
NGCL4	2.8	3800	38	82	60	200	149	116	90	30	8	2.0	74	53	42	85	0.225	137	18.6
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.037		21.4
			60,63,65	142	107					43							0.246		23.8
NGCL5	4.5	3000	40,62,65,68,50,55,56	112	84	250	167	134	105	38 45	10	2.5	84	59	42	105	0.58	201	31.8
			60,63,65,70,71,75	142	107												0.609		34.4
Ngcl6	6.3	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	125	38	10	2.5	85	60	42	105	0.714	238	37.2
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							0.754		38.5
			80,85,90	172	132					50							0.795		47.6
NGCL7	8.00	2400	50,55,56	112	84	315 (300)	204	170	140	38	10	2.5	93	64	42	132	1.170	298	48.8
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							1.234		55.2
			80,85,90,95	172	132					50							1.299		61.8
			100	212	167					55							1.388		71.1
NGCL8	11.20	1900	55,56	112	84	400	230	186	155	40	12	3.0	112	77	47	168	3.747	465 561	80.7
			60,63,65,70,71,75	142	107					47							3.841		90.0
			80,85,90,95	172	132					52							3.939		96.5
			100,110	212	167					57							4.072		108
NGCL9	18.00	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	180	48	13	3.0	119	80	47	210	9.427		128
			80,85,90,95	172	132					53							9.605		138
			100,110,120,125	212	167					58							9.847		151
			130	252	202					63							10.109		167
NGCL10	25.00	1200	65,70,71,75	142	107	630 (600)	287	239	200	50	15	3.5	120	90	47	265	28.238	734	176
			80,85,90,95	72	132					55							28.509		190
			100,110,120,125	212	167					60							28.279		209
			130,140,150	52	202					65							29.248		237
NGCL11	35.50	1050	70,71,75	142	107	710 (700)	325	276	235	51	16	3.5	298	94	47	298	44.309	956	257
			80,85,90,95	172	132					56							44.825		275
			100,110,120,125	212	167					61							45.530		300
			130,140,150	252	202					66							46.235		326
			160,170	302	242					76							47.080
NGCL12	56.00	1050	75	142	107	710 (700)	362	313	270	52	17	4.0	164	104	49	298	47.880	1320	306
			80,85,90,95	172	132					57							48.290		317
			100,110,120,125	212	167					62							49.520		351
			130,140,150	252	202					67							50.250		384
			160,170,180	302	242					77							52.220		425
			190,200	352	282					87							53.690		464
NGCL13	80.00	950	150	252	202	800	412	350	300	68	18	4.5	165	113	49	335	82.700	1600	490
			160,170,180	302	242					78							84.700		544
			190,200,220	352	282					88							86.670		596
NGCL14	125.00	950	170,180	302	242	800	462	420	335	88	20	5.5	209	157	63	335	99.100	3500	670
			190.200,220	352	282					90							102.200		736
			240,250	410	330					100							105.900		850

Etiquetes populars: Acoblament d’engranatges de tambor de tipus NGCL, Xina NGCL Tipus de bateria Fabricants, proveïdors, fàbrica, fàbrica